Novo BYD Dolphin Mini resolve polêmica de pneus e ganha motor de 129 cv

A nova geração do BYD Dolphin Mini trará alterações expressivas em sua configuração para o mercado global e nacional, resolvendo um dos principais pontos de reclamação dos proprietários da versão atual: a medida restrita dos pneus. O veículo foi recentemente revelado na China e tem sua chegada programada ao mercado brasileiro para o final de 2027, quando passará a conviver com a linhagem atual logo abaixo do modelo Dolphin GS.

No modelo atual comercializado no Brasil, montado em Camaçari (BA), o hatch utiliza medidas de pneus 175/55 com rodas de 16 polegadas. A especificação é fornecida basicamente por duas empresas, LingLong e Hankook, o que gerava dificuldades de reposição e uma oferta considerada reduzida. Com a nova geração, o problema é solucionado por meio da adoção de uma combinação inédita na especificação 205/60 R16, amplamente encontrada e fabricada por diferentes marcas tradicionais, como Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Xbri e Westlake.

Além da facilidade na troca dos componentes de rodagem, o futuro Dolphin Mini apresenta dimensões consideravelmente ampliadas. O veículo mede 4,20 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,57 metro de altura e conta com um entre-eixos de 2,65 metros. Em comparação com o modelo corrente, que tem 3,78 metros de comprimento e 2,50 metros de entre-eixos, o novo hatch ganha 42 centímetros no comprimento e 15 centímetros no espaço entre os eixos, oferecendo maior habitabilidade e a possibilidade de acomodar cinco ocupantes.

No aspecto mecânico, a principal atualização confirmada é a substituição do motor elétrico atual de 75 cv por um propulsor mais potente de 129 cv, acompanhado por tração traseira. Essa mudança eleva a velocidade máxima homologada de 130 km/h para 150 km/h. O conjunto mecânico é alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio com opções de 30 kWh ou 39,2 kWh, cujas autonomias alcançam 320 km e 420 km, respectivamente, conforme o padrão chinês CLTC.

O interior do automóvel também passa por uma reformulação radical, marcada pela ausência de um painel de instrumentos tradicional. Com essa alteração, todas as informações de condução, como velocímetro, hodômetro e autonomia, passam a ser exibidas diretamente na tela da central multimídia. A central, por sua vez, ganha dimensões maiores, adota posicionamento fixo e abandona a famosa função giratória presente em lançamentos anteriores da marca.

Enquanto a primeira fonte aponta que o novo modelo assumirá uma posição intermediária na gama da fabricante sem substituir a versão atual, análises complementares indicam que o projeto busca ampliar a versatilidade do compacto urbano para atender a um público familiar. Contudo, relatórios preliminares ressaltam que características definitivas de acabamento e pacotes de equipamentos ainda podem sofrer alterações até o lançamento oficial no mercado brasileiro.